Perturbação no Estreito de Hormuz atrasa remessas de petróleo
O trânsito pelo Estreito de Hormuz caiu de cerca de 125 grandes embarcações comerciais por dia para aproximadamente uma dúzia em alguns fins de semana, à medida que os armadores desativam os transpondedores AIS e evitam o corredor. Os produtores estão mantendo o petróleo bruto em movimento com navios-tanque de embarque e transferência navio-para-navio, além de viagens mais longas, permitindo que as exportações voltem a ~6,5 milhões de barris por dia, mas a um custo muito mais elevado, com frete acima de US$ 30 por barril e aluguéis de VLCC superiores a US$ 1 milhão por dia. O resultado é capacidade de afretamento de petroleiros pressionada, custos de transporte mais altos e maior risco de fornecimento para os mercados asiáticos e europeus.
Perturbações em Hormuz estão aumentando os custos globais de transporte de petróleo e os riscos de fornecimento
Contexto
Houve ataques e aumento dos riscos de segurança ao redor de Hormuz e do Mar Vermelho. Armadores evitam o estreito ou desativam o AIS, e exportadores usam navios-tanque de embarque e transferências navio-para-navio. Se os perigos…
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