ホルムズ海峡の混乱が石油輸送を遅滞
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世界
ホルムズ海峡を通過する大型商船の件数は、AISトランスポンダを停止して回避する船主が増えた影響で、日量約125隻程度から週末の一部には約10隻程度へと低下している。生産者はシャトルタンカーや船と船の積替え、長距離航路で輸送を維持し、輸出を1日あたり約650万バレル程度まで回復させているが、輸送コストは高騰。1バレルあたり30ドル以上の freight、日産ロットのVLCC リース料は100万ドルを超える日もある。その結果、タンカー容量の逼迫、輸送コストの上昇、アジア・欧州市場の供給リスクの高まりにつながっている。
ホルムズの混乱が世界的な石油輸送コストと供給リスクを引き上げている
背景
ホルムズと紅海周辺での攻撃と安全リスクの高まりがある。船主は海峡を避けるか AIS を停止しており、輸出者はシャトルタンカーと船と船の移送を利用している。危険が続けば輸送コストは高…
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