Perturbation du détroit d'Ormuz ralentit les envois de pétrole

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Le trafic à travers le détroit d’Ormuz est passé d’environ 125 grands navires commerciaux par jour à une douzaine environ certains week-ends, les armateurs éteignant les transpondeurs AIS et évitant ce corridor. Les producteurs maintiennent le mouvement du brut à l’aide de pétroliers-navettes, de transferts navire-à-navire et de voyages plus longs, permettant aux exportations de se redresser à environ 6,5 millions de barils par jour, mais à un coût bien plus élevé, avec un fret supérieur à 30 dollars le baril et des locations de VLCC dépassant 1 million de dollars par jour. Le résultat est une capacité de tankers tendue, des coûts de transport plus élevés et un risque d’approvisionnement accru pour les marchés asiatins et européens.

Les perturbations d’Ormuz font augmenter les coûts mondiaux de transport du pétrole et les risques d’approvisionnement