Chargeurs LNG du Golfe réacheminés via des transferts entre navires
En août, trois cargaisons de GNL chargées au Qatar et dans les Émirats arabes unis ont été transférées entre des navires au large d’Oman et des Émirats arabes unis afin d’éviter le passage par le détroit d’Hormuz, contesté par les tensions, dont deux navires avaient été endommagés. Les transferts bateau-à-bateau pour le GNL sont rares, techniquement complexes et nécessitent des équipements cryogéniques, des remorqueurs et des équipages formés, ajoutant généralement environ 30 à 35 heures et plus d’un million de dollars par transfert. Les exportations qatariotes et émiraties ont fortement chuté pendant la guerre, l’AIE (IEA) évoquant une baisse de 35 bcm entre mars et juin, partiellement compensée par près de 27 bcm de production non Golfe en surplus, tandis que le risque et les coûts du marché restent élevés.
Les expéditions de GNL du Golfe sont réacheminées à l’aide de transferts bateau-à-bateau coûteux et longs
Contexte
Une guerre a perturbé le trafic dans le détroit d’Hormuz. Cela a réduit les exportations de GNL du Golfe et imposé des transferts d’urgence bateau-à-bateau. Le trafic maritime pourrait être réacheminé jusqu’à ce que des discussions ou le…
L'analyse complète
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